SOUMGAN

Просьба поделиться информацией о бензиновых перфораторах, портативных, с функцией отбойного молотка.

Кто-нибудь пользовался такими?

Константин Борисович здравствуйте!

В команде, с которой я ходил использовались бензоперфораторы. И мной лично в том числе.

Сейчас поговорил с ребятами, вот что мне сформулировал Паша. значит ситуация на сегодняшний день такая.

Перфораторы были фирмы Riobi, но уже переставшие выпускаться. Потом привозили полный аналог из Китая.

Но несколько лет назад сразу в нескольких командах были отмечены случаи отравления выхлопами, и все перестали пользоваться ими.


Было решено, и отработано на практике, использовать аккумуляторные перфораторы и бензиновый генератор для их зарядки. Генератор можно устанавливать в хорошо-проветриваемых участках пещеры, или с тягой от мест нахождения людей.

Также известен опыт использования генератора, установленного в 100 м от забоя, где тяга от забоя, и провод до забоя 220 в под такой перф.

Спасибо, Влад, я в курсе опасностей выхлопа и вариантов таскания генераторов для зарядки и проводного питания.

Но мне нужно решить вполне кокретную задачу, и проще всего (и дешевле) ее решить именно бензо-отбойным молотком.

Раумер начал скрещивать двигатель honda с перфораторной частью от bosh. Изделие весит 6.5 кг, цена - 1900 Евро.

https://raumerclimbing.com/eng/prodotti ... inav=2-0-m

Спасибо!

Полезная штука, хоть и не дешевая, однако.

Вес 7 кг вместе с топливом. Не мало.
У меня был 5-килограммовый электро - особо в висе не поработаешь, но с упора вполне.

Интересно, на сколько хватает полной заправки 0,5 литра и какой бензин кушает?
С маслом надо мешать 5%, как обычно, или что-то новенькое?

Мне кажется что тут 4х тактный двигатель, по опыту работы с такими в хонда-генераторах, то надо лить обычный бензин как в машину и обычное масло в картер, ничего не мешая.

Это хуже, так как мороки больше - масло с собой таскать отдельно, заливать отдельно, и если проморгаешь, то можно посадить двигатель.