Я только несколько дней назад узнал о случившемся в Алма-Ате. Был в "глуши", где доступа к Интернету не было.
Вернулся, а тут такое. И вот - совпадение? - в этой глуши, помимо изучения свойств "прогвоздёванной" верёвки - сделал наконец - но об этом чуть позже и в другом месте - с чего то вдруг пришло в голову поизучать эти самые удары об стенку. То есть отталкивался от стены ногами изо всех сил и смотрел, куда меня понесёт, как возможно маневрировать, как смягчать удар, ну и прочее. Тренировку эту я устроил в большей степени на случай обрыва одной из верёвок, потому что всегда работаю на разнесённых, маятником, потому что считаю, что так работать не только безусловно удобнее, но и безопаснее.
И вот вернулся.
Когда эмоциональный удар от случившегося у большинства уже прошел, и мне не пришлось его переживать. Поэтому постараюсь рассуждать здраво.
Просмотрел все доступные, найденные материалы и обсуждения, где встречаются и описания очевидцев.
http://bb.ct.kz/index.php?showtopic=234146&st=0
http://www.kt.kz/index.php?lang=rus&uin ... 1153493497
http://zakon.kz/144534-sledstvie-vyjasn ... ibeli.html
http://zakon.kz/144605-pogibshie-na-ese ... nisty.html
http://zakon.kz/144446-chetvero-promysh ... istov.html
http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30453274
http://ktk.kz/art/?id=5088
http://www.promalp.ru/viewtopic.php?f=3&t=20601
Моё мнение.
Лично мне приходилось висеть пока только на восемнадцатиэтажных домах. Потому что Тула - город маленький и низенький. И стекломоем я как-то не стремился заниматься.
Поэтому у меня такие снимки
уже давно вызывали недоумение.
Мотающаяся под тобой на несколько десятков метров верёвка, при малейшем ветерке не только совершенно неподконтрольно способная зацепиться за что угодно, но и одновременно - почему-то в многословном разглагольствовании на промальпфоруме ни слова об этом не сказано - своим весом достаточно сильно мешающая продвижению в спусковых устройствах.
То есть настолько считают эту проблему естественной и неизбежной, что даже те, кто на верном пути, не делают дальнейшего шага в утверждении достоинств своей точки зрения.
Ведь там же пишут, что при очень длинной верёвке и встегнуться в неё трудно, и тяжело идёт в спусковухах.
Но логического шага дальше не делают. Упёрлись лбом в стенку.
А именно. Нахождение верёвки в транспортном мешке это не только НЕ мотающийся конец, кстати, ещё и создающий лишнюю парусность. И неважно, насколько большую. Большую. Но ведь находящаяся в мешке верёвка и не создаёт натяжения. Полностью. Это - большое достоинство? Считаю - большое. С учетом многих других факторов. И возможности аварийного спуска, особенно "в стаде", и ещё... Ну, об этом чуть дальше.
Поэтому, считаю, что на больших высотах должно быть нахождение КАК МИНИМУМ основной верёвки в транспортном мешке!!!!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО И БЕСПОВОРОТНО!
Остальные - страховочную и третью - по возможности, можно внизу закрепить и натянуть. Ну это - в идеале и не всегда возможно. Точнее почти всегда невозможно.
Вот пишут - неудобно с мешками, Ну, это смотря как сделать. Если относиться к этому не как к случайному и второстепенному фактору, а как к постоянному и ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ. Есть у меня идеи, и конструкции, и методов использования. Но не сейчас об этом. Я обычно свои идеи вначале отрабатываю в реальности, а потом уже "хвастаюсь".
Так что... Вот если придётся поработать - обязательно сделаю. Но - очень не хочу. Не тянет меня совершенно на такие работы.
Ближе к теме.
Судя по рассказам очевидцев, на погибших обратили внимание, когда их УЖЕ мотало на спутавшихся верёвках. Что и как они пытались сделать ДО ТОГО, теперь уже никто и никогда не узнает. Остаётся только предполагать. Судя по всему,они пытались ВОВРЕМЯ спуститься. И если бы не запутавшиеся верёвки, им бы это удалось!!!!!!!!!!
И это ключевой момент всей этой истории.
Никто теперь не узнает...
Вполне возможно, да очень даже вероятно, что они работали, закрепившись присосками, и когда почуяли, что пахнет жареным, отцепились и срочно рванули вниз. Ошибка? Если бы остались на присосках, их бы могло и не оторвать? Хорошо сейчас рассуждать. А ОНИ посчитали более безопасным спуститься вниз. Пустяк - не учли возможности запутывания верёвок. "Пустяк", оказавшийся роковым.
Да и - если бы остались на присосках, мотаюшиеся внизу концы верёвок - дополнительный отрывающий фактор.
Так что - опять я возвращаюсь к транспортным мешкам. Увеличивающим ВЕРОЯТНОСТЬ благополучного исхода.
Пойдём дальше. По поводу закрепления верёвок внизу.
"Напуганные" сейчас этой историей рассматривают закрепление верёвок как панацею. Так ли это?
Вон на Промальпе сейчас много высокомудрых вычислений. Поведения ИДЕАЛЬНОГО маятника. Ну, мне это знакомо.
Берётся "сложный" математический аппарат, или даже компьютерные программы. Но при этом упускается из виду какой-нибудь на первый взгляд пустячок.......
Ладно.
Я думаю, во всех этих "построениях" надо учитывать не только математические, но и психологические факторы.
Поэтому намеренно здесь не использую всяческие математические формулы. Благо сейчас надёргать их из Интернета много ума не надо.
Вот в разных местах рассуждают, на каком расстоянии ПОЛОЖЕНО зависать друг от друга. Считают это чуть ли не главной причиной трагедии. Ну, во-первых, и пятиметровое расстояние спасло бы их?
Второе. Как понимаю, зависание относительно близко друг от друга имеет и чисто психологическое значение. Ты зависаешь на огромной высоте. На несколько часов. И то, что рядом, буквально на протяжении вытянутой (?) "швабры", а не где-то вдали, находятся другие, в РЕАЛЬНОЙ работе (а не в случае рассматривания тебя как шарика на конце стержня идеального маятника) имеет большое значение. Так?
Да и взаимопомощь. Как на снимке, где помогают распутать друг другу верёвки.
Так что висящие рядом при ТАКИХ работах - РЕАЛЬНОСТЬ, от которой никуда не убежать.
Вернёмся к закреплению концов. Конечно, удобно. Работать. Меньше откидывает от стены. Хотя при такой длине - без присосок и других способов цепляния - много ли толку?
Хорошо при ровном потоке воздуха, когда тебя относит на соседа.
Но будет ли толк, и спасение при тех условиях, что образовались в Алма-Ате?
Ведь закреплённая верёвка - уже не маятник. Это уже натянутая струна с закреплённым посередине грузом (вы не забыли, что на верёвке висит РЕАЛЬНЫЙ человек). А вы знаете, как ведёт себя такая струна?
Обойдемся без математики и физических формул, которые являются ВСЕГО ЛИШЬ приблизительным описанием реальности.
Возьмите верёвочку с привязанным посередине грузиком, и подёргайте за её концы. И увидите её поведение. Очень наглядно.
И не будет ли так же крутить человека. А если двое рядом? Не замотает ли их вокруг друг друга и в этом случае?
Вот так их будет крутить.
По-моему, большая вероятность такого исхода. Или их всё-равно запутает, или(и) вмажет в стенку.
Так что опять - выход один - срочная эвакуация вниз.
По поводу срочной эвакуации, да и ещё других "пользовательских возможностей" - у меня давно уже, в чертежах, существует одна разработка. Пока моя РЕАЛЬНАЯ жизнь не позволяет мне вплотную занятся её окончательной доводкой.
Тем более распространяемая обо мне клевета на Промальпфоруме, удаление любой информации, исходящей от меня, как бы она не была полезна очень многим людям, этому ОЧЕНЬ не способствует. Впрочем, я убеждался неоднократно, что хозяевам того форума важнее свой гонор, нежелание признать совершенную скоро уже как три года несправедливость, чем ДЕЛО.
У меня же девиз, и принцип - "ДЕЛО ВАЖНЕЙ САМОЛЮБИЯ". Почему и пишу. Потому что сюда заглядывает достаточно много промальпов, и читают, и моё, без разрешения тамошних хозяев.
И теперь, после этого случая, я считаю своей обязанностью довести эту конструкцию до ума. Потому что вижу, что это именно то, что нужно в такой работе. Потому что вижу еще один момент, который никто не учитывает в обсуждениях (потому что никому в голову и не приходит, что можно действовать ТАК).
К сожалению, подробностей пока сообщить не могу. Имея опыт "продвижения" других разработок. Но - теперь обязательно этим более целенаправленно займусь. Смерть погибших взывает к этому. И это не громкие слова, а... Так уж я устроен.
Пока всё.